アロナ海岸の護岸・浮き桟橋・減圧チャンバーを州知事らが視察|完成と稼働は未確認
2026年8月18日、ボホール州知事とフィリピン観光インフラ・経済区庁(TIEZA:Tourism Infrastructure and Enterprise Zone Authority)の幹部が、パングラオ島(Panglao Island)のアロナビーチ(Alona Beach)周辺の観光インフラ事業を視察しました。対象は海岸再生・斜面保護、浮き桟橋、減圧チャンバーなど4件です。
ただし、これは「視察と稼働の要請」の段階です。報道で確認できる範囲では、浮き桟橋の供用開始、減圧チャンバーの稼働、護岸の完成はまだ確認できていません。
州知事とTIEZA幹部がアロナ周辺の4事業を視察
視察が行われたのは2026年8月18日です。参加したのは、ボホール州知事のエリコ・アリストテレス・アウメンタド(Erico Aristotle Aumentado)氏と、TIEZAの最高執行責任者(COO)兼副議長のマーク・ラピッド(Mark Lapid)氏です。
報道は、フィルスター(Philstar)系列の新聞ザ・フリーマン(The Freeman)が8月22日付で伝えています。視察対象として報じられた、TIEZAの資金による事業は次の4件です。
- ・アロナ海岸の再生・斜面保護:高波が岸や近隣のリゾートに直接届くのを防ぐ事業です。
- ・アロナの浮き桟橋:ダイビングやアイランドホッピングの乗船時の安全に関わる設備です。
- ・パングラオ観光案内所とグリーン・コンフォート・ルーム:報道では詳しい内容が書かれていません。
- ・減圧チャンバーセンター:潜水に伴う減圧症の治療に使う設備です。
事業費や予算額は、確認できた報道には記載がありません。
浮き桟橋・護岸・減圧チャンバーについて報じられた内容
浮き桟橋:乗降の安全に関わる設備
記事は、これまでアロナでは船が岸辺まで直接寄せて乗客を乗せ降ろししていたと説明しています。浮き桟橋は、ダイビングやアイランドホッピングの乗船時の安全を高める設備として紹介されました。
なお、この説明は報道側のものであり、行政の公式発表は確認できていません。
護岸:柵やロープは「協議中」
海岸再生に関連して、旅行者の転落リスクを減らすため、防護柵やロープを設ける可能性がTIEZAと州政府の間で協議されていると報じられています。あくまで協議の段階で、設置が決まったわけではありません。
減圧チャンバー:稼働を求める声
知事とラピッド氏は、有資格のスタッフを配置したうえで、減圧チャンバーを「直ちに稼働させる」よう求めたと報じられています。求めた内容から見て、視察の時点ではまだ稼働していなかった可能性が高いと考えられますが、報道に明確な記載はありません。
また、ラピッド氏は、稼働すればパングラオが国際的な安全水準に近づくと述べています。
減圧チャンバーは2023年から課題になっていた
減圧チャンバーをめぐる議論は、今回が初めてではありません。以下は2023年のフィリピン広報庁(PIA:政府の広報機関)ボホールの報道による整理です。
同じ時期のマニラ・ブレティン(Manila Bulletin)の記事は、見出しのみ確認しています。
2023年1月:チャンバー稼働に向けた技術作業部会
ボホール州平和秩序評議会(PPOC)は、2023年1月31日の会議で、パングラオの減圧チャンバーを稼働させるための技術作業部会の設置を決めたと、PIAが伝えています。
同じ頃、マニラ・ブレティンも「ボホールでダイビング用チャンバーが間もなく」という趣旨の見出しの記事を掲載しています。
2023年3月:未稼働のチャンバーに修理・稼働の資金
州災害リスク削減管理評議会(PDRRMC)は、2023年3月31日の会議で、未稼働のチャンバーの修理と稼働のための資金を出す決議をしました。ただし、州が施設運営の覚書(MOA)に加わることが前提とされています。
パングラオ・ダイブオペレーター協会(PADO:Panglao Association of Dive Operators)のエドガー・バイロン(Edgar Baylon)会長は、チャンバーが稼働していない状態はリスクが高いと述べています。
その後の稼働状況は確認できていない
2023年から2026年8月までの間に、チャンバーがいつどのように稼働したのかは、今回の調査では確認できていません。事実として言えるのは、2023年の時点で稼働を求める動きがあり、2026年8月にも改めて「直ちに稼働を」という要請が報じられた、という点です。
なお、整備の理由を特定の事故と結びつける公式説明は、確認した範囲ではありません。この記事でも、因果関係は述べません。
目立ちにくいが大切な部分への取り組み(弊社の見立て)
弊社のドルフィンウォッチングツアーは、アロナビーチ付近から出航します。アイランドホッピングもドルフィンウォッチングとセットで販売しているため、アロナの海岸や乗り場の整備は、弊社のお客様の体験にも関わる話題です。
弊社の認識では、ボホールは2023年頃と比べて、道路や施設などのインフラが整ってきた印象があります。今回の視察も、その流れの中の動きと見ています。
乗降の安全や、いざというときの医療体制といった「目立ちにくいが大切な部分」に行政が目を向けていることは、旅行者にとって前向きな材料と考えられます。一方で、現時点で確認できているのは視察と要請までです。完成や稼働を前提にした案内は、弊社としても控えます。
旅行者にとって言えること・まだ言えないこと
現時点で言えること
- ・2026年8月18日に、州知事とTIEZA幹部が上記の事業を視察した。
- ・減圧チャンバーについて、有資格スタッフの配置と速やかな稼働が求められた。
- ・護岸の柵やロープの設置は協議中で、決定事項ではない。
現時点で言えないこと(未確認)
- ・浮き桟橋がいつから使えるのか、運用ルールや料金がどうなるのか
- ・減圧チャンバーがいつ稼働するのか、利用条件がどうなるのか
- ・護岸の柵やロープを設置するかどうか、設置する場合の時期
本稿執筆時点で調査した報道では、9〜11月にチャンバーの稼働、浮き桟橋の供用、護岸の完成のいずれも確認できていません。確認できた最新の情報は8月の視察報道です。
海のツアーの前に確認したい3つのこと
乗船の手順は当日の案内に従う
乗降が浜から桟橋に変われば、集合場所や乗船の手順が変わる可能性があります。ただし、これは推測で公式な発表はありません。ご旅行の際は、当日の案内に従ってください。
天候と船酔いへの備え
海のツアーでは、悪天候時にフィリピン沿岸警備隊(Philippine Coast Guard)の判断で出港が禁止されることがあります。催行は当日の天気次第です。
早朝出発のドルフィンウォッチングでは、船酔いが心配な方は酔い止めをご持参ください。
ダイビングの方は保険と安全体制を確認
ダイビングを予定している方は、減圧チャンバーの稼働状況に関わらず、ご自身の保険の補償内容や、利用するダイビングショップの安全体制を事前に確認しておくことが安心につながります。
まとめ:確認できたのは視察と稼働の要請まで
アロナの護岸・浮き桟橋・減圧チャンバーは、2026年8月の視察で改めて注目された整備事業です。ただし、報道で確認できるのは視察と稼働の要請までで、完成や供用の時期はわかっていません。
ボホール島で観光ツアーを斡旋しているボホールホッピーではボホール島の最新情報やツアー情報について発信しております。ツアーなどのご相談は、公式LINEからお気軽にお問い合わせください。
出典
本文を確認した出典
- ・ザ・フリーマン(Philstar)
「Bohol ramps up investments in tourism infrastructure」(Ehda M. Dagooc記者、2026年8月22日)
▶ 元記事を読む(英語) - ・フィリピン広報庁(PIA)ボホール
「ボホール州PPOC、ダイバー安全対策の技術作業部会を設置」(日本語要約、2023年2月6日掲載)
▶ 元記事を読む(英語) - ・フィリピン広報庁(PIA)ボホール
「PDRRMC、未稼働の減圧チャンバーの運営に資金を充当へ」(日本語要約、2023年4月3日掲載)
▶ 元記事を読む(英語)
見出し・冒頭部分のみ確認した出典
日付は各記事の掲載日です(会議や決定の日付ではありません)。
- ・マニラ・ブレティン
「アウメンタド知事とラピッド氏、パングラオのTIEZA事業を視察」(日本語訳、2026年8月19日掲載)
▶ 元記事を読む(英語) - ・マニラ・ブレティン
「ボホールでダイビング用チャンバーが間もなく」(日本語要約、2023年2月3日掲載)
▶ 元記事を読む(英語)
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