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アロナ海岸の護岸・浮き桟橋・減圧チャンバーを州知事らが視察｜完成と稼働は未確認
2026年8月18日、ボホール州知事とフィリピン観光インフラ・経済区庁（TIEZA：Tourism Infrastructure and Enterprise Zone Authority）の幹部が、パングラオ島（Panglao Island）のアロナビーチ（Alona Beach）周辺の観光インフラ事業を視察しました。対象は海岸再生・斜面保護、浮き桟橋、減圧チャンバーなど4件です。 ただし、これは「視察と稼働の要請」の段階です。報道で確認できる範囲では、浮き桟橋の供用開始、減圧チャンバーの稼働、護岸の完成はまだ確認できていません。 州知事とTIEZA幹部がアロナ周辺の4事業を視察 視察が行われたのは2026年8月18日です。参加したのは、ボホール州知事のエリコ・アリストテレス・アウメンタド（Erico Aristotle Aumentado）氏と、TIEZAの最高執行責任者（COO）兼副議長のマーク・ラピッド（Mark Lapid）氏です。 報道は、フィルスター（Philstar）系列の新聞ザ・フリーマン（The Freeman）が8月22日付で伝えています。視察対象として報じられた、TIEZAの資金による事業は次の4件です。 ・アロナ海岸の再生・斜面保護：高波が岸や近隣のリゾートに直接届くのを防ぐ事業です。 ・アロナの浮き桟橋：ダイビングやアイランドホッピングの乗船時の安全に関わる設備です。 ・パングラオ観光案内所とグリーン・コンフォート・ルーム：報道では詳しい内容が書かれていません。 ・減圧チャンバーセンター：潜水に伴う減圧症の治療に使う設備です。 事業費や予算額は、確認できた報道には記載がありません。 浮き桟橋・護岸・減圧チャンバーについて報じられた内容 浮き桟橋：乗降の安全に関わる設備 記事は、これまでアロナでは船が岸辺まで直接寄せて乗客を乗せ降ろししていたと説明しています。浮き桟橋は、ダイビングやアイランドホッピングの乗船時の安全を高める設備として紹介されました。 なお、この説明は報道側のものであり、行政の公式発表は確認できていません。 護岸：柵やロープは「協議中」 海岸再生に関連して、旅行者の転落リスクを減らすため、防護柵やロープを設ける可能性がTIEZAと州政府の間で協議されていると報じられています。あくまで協議の段階で、設置が決まったわけではありません。 減圧チャンバー：稼働を求める声 知事とラピッド氏は、有資格のスタッフを配置したうえで、減圧チャンバーを「直ちに稼働させる」よう求めたと報じられています。求めた内容から見て、視察の時点ではまだ稼働していなかった可能性が高いと考えられますが、報道に明確な記載はありません。 また、ラピッド氏は、稼働すればパングラオが国際的な安全水準に近づくと述べています。 減圧チャンバーは2023年から課題になっていた 減圧チャンバーをめぐる議論は、今回が初めてではありません。以下は2023年のフィリピン広報庁（PIA：政府の広報機関）ボホールの報道による整理です。 同じ時期のマニラ・ブレティン（Manila Bulletin）の記事は、見出しのみ確認しています。 2023年1月：チャンバー稼働に向けた技術作業部会 ボホール州平和秩序評議会（PPOC）は、2023年1月31日の会議で、パングラオの減圧チャンバーを稼働させるための技術作業部会の設置を決めたと、PIAが伝えています。 同じ頃、マニラ・ブレティンも「ボホールでダイビング用チャンバーが間もなく」という趣旨の見出しの記事を掲載しています。 2023年3月：未稼働のチャンバーに修理・稼働の資金 州災害リスク削減管理評議会（PDRRMC）は、2023年3月31日の会議で、未稼働のチャンバーの修理と稼働のための資金を出す決議をしました。ただし、州が施設運営の覚書（MOA）に加わることが前提とされています。 パングラオ・ダイブオペレーター協会（PADO：Panglao Association of Dive Operators）のエドガー・バイロン（Edgar Baylon）会長は、チャンバーが稼働していない状態はリスクが高いと述べています。 その後の稼働状況は確認できていない 2023年から2026年8月までの間に、チャンバーがいつどのように稼働したのかは、今回の調査では確認できていません。事実として言えるのは、2023年の時点で稼働を求める動きがあり、2026年8月にも改めて「直ちに稼働を」という要請が報じられた、という点です。 なお、整備の理由を特定の事故と結びつける公式説明は、確認した範囲ではありません。この記事でも、因果関係は述べません。 目立ちにくいが大切な部分への取り組み（弊社の見立て） 弊社のドルフィンウォッチングツアーは、アロナビーチ付近から出航します。アイランドホッピングもドルフィンウォッチングとセットで販売しているため、アロナの海岸や乗り場の整備は、弊社のお客様の体験にも関わる話題です。 弊社の認識では、ボホールは2023年頃と比べて、道路や施設などのインフラが整ってきた印象があります。今回の視察も、その流れの中の動きと見ています。 乗降の安全や、いざというときの医療体制といった「目立ちにくいが大切な部分」に行政が目を向けていることは、旅行者にとって前向きな材料と考えられます。一方で、現時点で確認できているのは視察と要請までです。完成や稼働を前提にした案内は、弊社としても控えます。 旅行者にとって言えること・まだ言えないこと 現時点で言えること ・2026年8月18日に、州知事とTIEZA幹部が上記の事業を視察した。 ・減圧チャンバーについて、有資格スタッフの配置と速やかな稼働が求められた。 ・護岸の柵やロープの設置は協議中で、決定事項ではない。 現時点で言えないこと（未確認） ・浮き桟橋がいつから使えるのか、運用ルールや料金がどうなるのか ・減圧チャンバーがいつ稼働するのか、利用条件がどうなるのか ・護岸の柵やロープを設置するかどうか、設置する場合の時期 本稿執筆時点で調査した報道では、9〜11月にチャンバーの稼働、浮き桟橋の供用、護岸の完成のいずれも確認できていません。確認できた最新の情報は8月の視察報道です。 海のツアーの前に確認したい3つのこと 乗船の手順は当日の案内に従う 乗降が浜から桟橋に変われば、集合場所や乗船の手順が変わる可能性があります。ただし、これは推測で公式な発表はありません。ご旅行の際は、当日の案内に従ってください。 天候と船酔いへの備え 海のツアーでは、悪天候時にフィリピン沿岸警備隊（Philippine Coast Guard）の判断で出港が禁止されることがあります。催行は当日の天気次第です。 早朝出発のドルフィンウォッチングでは、船酔いが心配な方は酔い止めをご持参ください。 ダイビングの方は保険と安全体制を確認 ダイビングを予定している方は、減圧チャンバーの稼働状況に関わらず、ご自身の保険の補償内容や、利用するダイビングショップの安全体制を事前に確認しておくことが安心につながります。 まとめ：確認できたのは視察と稼働の要請まで アロナの護岸・浮き桟橋・減圧チャンバーは、2026年8月の視察で改めて注目された整備事業です。ただし、報道で確認できるのは視察と稼働の要請までで、完成や供用の時期はわかっていません。 ボホール島で観光ツアーを斡旋しているボホールホッピーではボホール島の最新情報やツアー情報について発信しております。ツアーなどのご相談は、公式LINEからお気軽にお問い合わせください。 出典 本文を確認した出典 ・ザ・フリーマン（Philstar）「Bohol ramps up investments in tourism infrastructure」（Ehda M. Dagooc記者、2026年8月22日）▶ 元記事を読む（英語） ・フィリピン広報庁（PIA）ボホール「ボホール州PPOC、ダイバー安全対策の技術作業部会を設置」（日本語要約、2023年2月6日掲載）▶ 元記事を読む（英語） ・フィリピン広報庁（PIA）ボホール「PDRRMC、未稼働の減圧チャンバーの運営に資金を充当へ」（日本語要約、2023年4月3日掲載）▶ 元記事を読む（英語） 見出し・冒頭部分のみ確認した出典 日付は各記事の掲載日です（会議や決定の日付ではありません）。 ・マニラ・ブレティン「アウメンタド知事とラピッド氏、パングラオのTIEZA事業を視察」（日本語訳、2026年8月19日掲載）▶ 元記事を読む（英語） ・マニラ・ブレティン「ボホールでダイビング用チャンバーが間もなく」（日本語要約、2023年2月3日掲載）▶ 元記事を読む（英語）
パングラオ島のバージンアイランド再開！2026年2月時点のルールと未確認点を整理
パングラオ島（Panglao Island）沖のサンドバーで知られるバージンアイランド（Virgin Island／プントッド島 Puntod Island）は、2026年2月3日（火）に正式に再開しました。再開から約9か月が経ち、旅行前にルールを調べる方も増えているのではないでしょうか。 この記事は、再開時点（2026年2月）に州公式発表と報道で伝えられた内容の整理です。営業時間や来島者の上限などの数字は、PIA Boholの記事1本が根拠です。3月以降の運用やルール変更は、今回の調査では確認できていません。 バージンアイランドが2026年2月3日に再開 ボホール州政府（Provincial Government of Bohol）は2026年1月30日付の発表で、バージンアイランドを2月3日に、より厳しい海洋観光ガイドラインのもとで再開すると予告しました。リボンカットとブレッシング（祈りの儀式）の式典については、2月3日付の州政府の記事で伝えられています。 再開日については、報道に食い違いがあります。Philstar（2月7日付）は2月2日の再開と書いていますが、州公式は2月3日としています。本記事では州公式にならい「2月3日に正式再開」と記します。 なぜバージンアイランドは閉鎖されていたのか 2024年8月のサンゴ損傷がきっかけ Philstarによると、閉鎖のきっかけは、2024年8月にエスタカ（Estaca）のシュノーケリングサイトで、サンゴの損傷や破壊行為が確認されたことでした。 PIA Boholによると、州知事は関係機関の勧告を受け、破壊行為や環境の乱用、悪質な事業者の営業を理由に、パングラオ島保護海域（PIPS）での水上アクティビティの一時閉鎖を命じました。なお、Philstarは閉鎖命令を出したのは保護区管理委員会（PAMB）としています。 閉鎖期間は2024年から2026年2月までです。期間の書き方は媒体で割れており、たとえばPhilstarは「almost two years（ほぼ2年）」と表現しています。 受け入れ体制そのものにも課題 PIA Boholは、閉鎖の背景にあった課題として、無許可の業者の営業、滞在時間の無制限、収容力（キャパシティ）調査の不在を挙げています。 PIA Boholが挙げるこの3つの課題から、弊社は、特定の出来事だけでなく受け入れ体制全体の見直しが必要だったと読み取っています。 再開に向けて進んだ整備 再開にあたり、Philstarによると次のような整備が進みました。 ・係留ブイと航行ガイドの設置 ・チケットブースの建設 ・基本的な救命措置（BLS）と水上安全の研修 また、PIPSの海洋観光ガイドライン採択が、州公式とPhilstarで伝えられています。州公式（1月30日付）によると、環境天然資源省第7地域局（DENR7）の局長は、再開はこのガイドラインの順守が条件だと説明しています。 サンゴ回復作業の具体的な内容は、確認できていません。 再開時点で伝えられた入島ルール 州の公式発表（1月30日付）で確認できたこと ・入島口と退島口は1か所ずつ（One-Entry, One-Exit） ・サンドバーでの売店は禁止 ・ボートの運航と来島者数を厳格に管理する PIA Boholの記事で伝えられたこと 以下の数字や手続きは、PIA Bohol 1本が根拠です。 ・営業時間：6:00〜18:00 ・来島者の上限：250人。ただし原文は「at any given two hours」という表現で、同時に250人なのか、2時間あたり250人なのかは原文から判断できません ・入島前のボート検査：入島前に、全員がボートの検査（ごみの確認）を受ける ・ごみの持ち帰り：ごみは持ち込んだ人が持ち帰る（pack-in/pack-out） Philstarは、地元のボート事業者が観光省（DOT）の認定を受けたと伝えています。 確認できていない点 旅行ブログなどで見かけるが裏付けのない情報 検索結果の要約や旅行ブログなどで次のような内容も見かけますが、州公式や大手報道では裏が取れていません。事実としては扱わず、参考情報にとどめてください。 ・滞在時間は2時間まで ・事前登録、入場料の支払い、環境ブリーフィングが必須 ・リーフセーフ（サンゴに配慮した）でない日焼け止めの持ち込み検査 ・サンドバーでの集合写真は3分まで ・売店は本土側で営業 ・料金（現地住民と外国人で金額が異なるとする情報） 「一方通行の動線」という説明も見かけますが、動線の意味では確認できていません。確認できたのは、入退島口が1か所ずつという点のみです。 3月以降の運用状況 2026年3月から11月までの運用状況、再閉鎖、ルール変更に関する報道は、今回の調査では見つかりませんでした。報道がないことは「変更がない」ことを意味しません。 なお、PIA Boholによると、州知事は「24時間体制で見守る必要がある」と述べ、住民に保護区管理委員会（PAMB）への協力を呼びかけています。 開き・閉鎖情報は常にアップデートされるため、旅行を検討中の方はぜひボホールホッピーまでお問い合わせください。 受け入れ側の姿勢は変わったが、当日の案内に従うことが大切（弊社の見立て） 弊社は、アイランドホッピングをドルフィンウォッチングとセットのツアーとして販売しています。早朝のドルフィンウォッチング、バリカサグ島（Balicasag Island）でのシュノーケリング、サンドバーのバージンアイランドを巡る内容です。 こうしたコースに入る場所だからこそ、ルールの変化は旅行者の準備にも関わると考えています。弊社の見立てでは、再開にあたって出入口の一本化、ごみの管理、認定を受けたボート事業者の利用といった仕組みが整えられた点は、受け入れ側の姿勢の変化を示しています。 一方で、細かな数字は報道ごとに食い違いがあるため、古い情報や個人ブログの数字をそのまま信じず、当日の案内に従うことが大切です。 訪れる前に確認したい5つのこと 飲食は事前に用意する サンドバーの売店は禁止と発表されています。飲み物や軽食は出発前に準備する必要があると考えられます。 ごみは持ち帰る pack-in/pack-outの方針が報じられています。自分で出したごみは袋に入れて持ち帰りましょう。 時間帯と混雑 営業時間は6:00〜18:00と報じられています。来島者数が管理されているため、時期や時間帯によっては待ち時間が出る可能性もございます。 最新ルールは当日確認 数字や手続きは変更されることがあります。必ず当日のボート事業者や現場スタッフの案内に従ってください。 天候による出港中止 海のツアーは天候次第です。悪天候時は沿岸警備隊（Philippine Coast Guard）の判断で出港が禁止されることがあります。 まとめ：入退島口の一本化などは確認済み、細かなルールは未確認 バージンアイランドは2026年2月3日に、2024年からの閉鎖を経て再開しました。入退島口の一本化、サンドバーの売店禁止、来島者数とボートの管理は州公式で確認できます。 一方で、滞在時間、入場料、事前登録などの細かなルールは確認できておらず、再開後の運用についての続報も見つかっていません。 訪れる前には、最新の案内を確認し、現地の指示に従うことをおすすめします。 ボホール島で観光ツアーを斡旋しているボホールホッピーではボホール島の最新情報やツアー情報について発信しております。ツアーなどのご相談は、公式LINEからお気軽にお問い合わせください。 出典 ・ボホール州政府「Virgin Island to reopen on February 3, 2026 under stricter marine tourism guidelines」（2026年1月30日）▶ 元記事を読む（英語） ・ボホール州政府「Virgin Island reopens: a shared duty in the Bohol Island Geopark」（2026年2月3日）▶ 元記事を読む（英語） ・Philstar「Bohol's Virgin Island reopened to tourists」（2026年2月7日）▶ 元記事を読む（英語） ・PIA Bohol「Virgin island reopens, trash, carrying capacity issues set」（2026年2月9日）▶ 元記事を読む（英語）
ボホール・パングラオ空港の週間便数は計89便｜日本からの行き方を整理
ボホール・パングラオ国際空港（Bohol-Panglao International Airport、以下BPIA）の路線と便数が、フィリピンの日刊紙デイリー・トリビューン（Daily Tribune）で報じられました。 報道に掲載された路線別の週間便数を弊社で合計すると89便（国内68・国際21）で、国内線はマニラ（Manila）線が中心、国際線は韓国の仁川（Incheon）と釜山（Busan）の2都市です。日本からの定期直行便は、弊社が確認できた範囲ではありません。 路線別の週間便数を合計すると89便 報じたのは、2026年9月23日付のデイリー・トリビューンの記事です。BPIAを運営するアボイティス・インフラキャピタル・ボホール・エアポート社（Aboitiz InfraCapital Bohol Airport Corporation、以下ABAC）の取り組みとして伝えられました。 記事に出ている路線別の週間便数は次のとおりです（合計は弊社による集計）。 ・合計（弊社集計）：89便 ・国内線：68便（マニラ44、ダバオ〈Davao〉15、エルニド〈El Nido〉4、イロイロ〈Iloilo〉3、クラーク〈Clark〉2） ・国際線：21便（仁川14、釜山7） なお、記事の便数が片道の数え方なのか、往復なのかは、原典から確認できていません。また、増便があったのかどうかも記事からは明確ではございません。 本記事では、あくまで「9月23日付の報道に載った路線と便数」として扱います。 ワイドボディ機の受け入れ態勢も紹介 あわせて、空港がワイドボディ機（エアバスA330など）に対応できるようになったことも紹介されています。報道にあるのは受け入れ態勢が整ったという内容で、特定の航空会社の運航開始を伝えたものではありません。 空港で進められている設備の整備 報道では、空港の信頼性・安全性・使いやすさを高めるための取り組みとして、次のような整備が挙げられています。 ・エレベーターの復旧、手荷物ベルトの修理 ・搭乗橋（ボーディングブリッジ）の予防保守 ・滑走路のゴム除去と摩擦試験 ・ターミナル内の座席追加と案内表示の改善 ・地元事業者を含む物販・飲食の拡充 アボイティス・インフラキャピタル（Aboitiz InfraCapital）の副社長兼空港部門責任者、ラファエル・M・アボイティス氏は「ボホールをより行きやすく、より多くの旅行者を迎えられる場所にしたい」という趣旨のコメントを出しています。 ワイドボディ機の就航と日本発チャーター便の動き 大型機の着陸が続く BPIAでは、ここ1年ほどで大型機に関する動きが続いています。2025年11月16日には、セブパシフィック航空（Cebu Pacific）のエアバスA330（459席）が、同規模のワイドボディ機としてBPIA初の着陸をしました。 さらに2026年10月27日には、フィリピン航空（Philippine Airlines）のA330がマニラ発PR1771便でBPIAに初めて着陸しました。報道によると、BPIAにワイドボディ機を投入した航空会社は2社目です。 2026年5月に日本発の直行チャーター便 日本との関係では、2026年5月2日にセブパシフィック航空の成田発チャーター便（5J8811）がBPIAに到着しました。日本人旅行者164人が乗っていて、ボホールへの初の日本発直行チャーター便とされています。 州政府の発表によると、アウメンタド州知事は日本からの定期直行便への期待を述べています。ただし、現時点で定期直行便が決まったという情報は確認できていません。 入口の選択肢が複数あることは旅程づくりの助けに（弊社の見立て） 国際線が韓国2都市なのは弊社の感覚とも一致 弊社の認識では、セブ島旅行のついでにボホール島へ来る方は多く、セブからフェリーで来られるお客様が多いと言われています。一方で、韓国経由でBPIAに直接来られるお客様もいると言われています。 今回、国際線が仁川と釜山の2都市だったことは、この感覚と矛盾しない内容です。 日帰りよりも数泊の滞在がおすすめ 弊社の認識として、3泊4日程度でセブ島に来る方は、ボホール島へ日帰りで来ることが多い傾向があります。しかし、日帰りで慌ただしく回るより、ボホール島に1泊2日または2泊3日で滞在する方が、移動の負担が軽く、ゆとりをもって楽しめるというのが弊社のおすすめです。 通常、セブ島からオーシャンジェットというフェリーでボホール島に向かうお客様が多いですが、マニラや観光を経由してボホール島に到着をすれば数日の滞在もしやすくなるでしょう。 日本からボホールへの現実的な行き方 日本からの直行定期便が確認できない以上、主なルートは次の2つと考えられます。 マニラ経由で国内線に乗り継ぐ 日本からマニラへ行き、マニラからボホールへ国内線で入るルートです。国内線の中でもマニラ線は週44便と最も多く、選びやすいルートです。 セブからフェリーで渡る 日本からセブへ行き、セブからフェリーでボホールへ渡るルートです。弊社の認識では、旅行者に多いのはこちらです。 なお、報じられたBPIAの路線一覧にセブ線はありませんでした。弊社の見立てでは、セブからは船で渡る前提で計画する方がよさそうです。フェリーの運航会社や所要時間は、この記事では扱いません。ご利用時期に近いタイミングで、各社の案内をご確認ください。 韓国での乗り継ぎも選択肢に 国際線の発着地は仁川と釜山のため、韓国での乗り継ぎも選択肢になり得ます。日本発の乗り継ぎは各社の案内でご確認ください。 予約前に確認したい3つのこと 便数は9月23日付の報道に基づく情報 この便数は9月23日付の報道に基づく「スナップショット」です。現在の便数と同じとは限りません。 ダイヤは時期によって変わる ダイヤは季節や時期によって変更されることがあります。ご予約の際はご自身でしっかりと公式ホームページ等でご確認ください。 最新情報は公式案内で確認 運航日・時刻・航空会社は、航空会社各社およびBPIAの公式案内で最新情報をご確認ください。 まとめ：日本からはマニラ経由かセブからのフェリーが主なルート 報道に載った路線別の週間便数を弊社で合計すると89便（国内68・国際21）で、国内線はマニラ線が最多です。国際線は仁川・釜山の韓国2都市で、日本からの定期直行便は確認できていません。 日本からは、マニラ経由の国内線か、セブからのフェリーが主なルートと考えられます。便数は9月時点の情報のため、ご予約の前に最新のダイヤを必ず公式でご確認ください。 弊社では、今後もアクセスに関する動きを、確認できた範囲で発信していきます。 ボホール島で観光ツアーを斡旋しているボホールホッピーではボホール島の最新情報やツアー情報について発信しております。ツアーなどのご相談は、公式LINEからお気軽にお問い合わせください。 出典 ・Daily Tribune「Bohol-Panglao Airport boosts capacity and flight routes to support tourism surge」（2026年9月23日）▶ 元記事を読む（英語） ・ボホール州政府「Tourism boost: Bohol welcomes first direct Japan charter flight」（2026年5月2日）▶ 元記事を読む（英語） ・Daily Tribune「Philippine Airlines lands first A330 in Bohol」（2026年10月27日）▶ 元記事を読む（英語） ・Daily Tribune「Bohol-Panglao Airport makes history with first Airbus A330 landing」（2025年11月17日）▶ 元記事を読む（英語）
「Visit Bohol 2027」に向け日本は「成長市場」に
ボホール州（Bohol）が、2027年に予定されている州の観光キャンペーン「Visit Bohol 2027」に向けて、海外の重点市場を区分したと報じられています。その中で日本は、台湾とともに「成長市場（Growth markets）」に位置付けられたと伝えられています。日本からの旅行者を今後伸ばしていきたい市場として見ていることがうかがえるニュースです。 この記事では、ニュースの要点に加えて、日本が「成長市場」になるまでの流れ、背景にある来訪者数の動き、そして日本人旅行者にとって何が変わりそうかを、ボホール島の観光ツアーを斡旋するボホールホッピーの視点から整理します。 10月7日の戦略会議で重点市場を区分 10月7日のワークショップで方針を確認 報道によると、2026年10月7日、ボホール州の州都タグビララン市（Tagbilaran City）で、観光マーケティングの戦略会議「Bohol Tourism Marketing Workshop」が開かれました。2027年に予定されている州の観光キャンペーン「Visit Bohol 2027」に向けた会議で、州政府などの行政機関、観光業界団体、交通事業者、航空会社、空港運営会社などが参加しました。 エリコ・アリストテレス・アウメンタード（Erico Aristotle Aumentado）知事は、ボホールの観光の成長は行政だけが担うものではなく、観光に関わる業界全体が共通の方向に向かって取り組む必要がある、という趣旨の発言をしたと伝えられています。 当面は観光パッケージづくりなどを優先 報道によると、当面の優先事項としては、販売しやすい観光パッケージづくり、提携先やインフルエンサーとの施策の調整、2027年のマーケティングカレンダーの作成が挙げられています。 日本・台湾は「成長市場」、韓国・中国は「中核市場」 報道によると、重点市場は次のように区分されました。 ・中核市場（Core markets）：韓国、中国 ・成長市場（Growth markets）：日本、台湾 ・長期滞在市場（Long-stay market）：欧州 ・新興市場（Emerging markets）：オーストラリア、ニュージーランド ・バリクバヤン（Balikbayan、在外フィリピン人の帰省旅行）の主要市場：北米 報道では、空港運営会社が発表した市場調査と、観光省第7地域事務所（DOT Region VII）が共有した来訪者数のデータをキャンペーンの打ち出し方や対象市場の選定に役立てるとされています。 なお、この区分を伝えているのは現時点で Daily Tribune などの報道で、州政府や観光省による公式発表は確認できていません。 予算・期間・イベントは今後の発表待ち 州政府は、キャンペーンへの資金支援と、承認を条件としたチャーター便への優遇策（インセンティブ）の可能性を約束したと報じられていますが、予算額は明らかになっていません。 キャンペーンの開始日やローンチイベント、2027年に予定される具体的な催しも、マーケティングカレンダーが作成中のため未発表です。旅行者が利用できる特典などの詳細は、今後の発表が待たれます。 日本が「成長市場」になるまでの流れ 2025年9月：州政府代表団が訪日 2025年9月29日、ボホール州政府の代表団が駐日フィリピン大使を表敬訪問し、観光と投資の促進について意見交換しました。在東京フィリピン大使館によると、代表団は日本滞在中に、企業間の商談や投資・観光の促進に向けた会合も行っています。 在東京フィリピン大使館によると、この意見交換には、ボホール・パングラオ国際空港（Bohol-Panglao International Airport）を運営する Aboitiz InfraCapital の幹部も加わりました。 ボホールと海外を結ぶ直行便の誘致が欠かせないという認識で一致したとされています。ボホール州政府は、2026年5月の成田発チャーター便について、この訪日ミッションが道を開いたと説明しています。 2026年5月：成田発の初の直行チャーター便 そして2026年5月2日、日本からボホールへの初の直行チャーター便が、成田空港からボホール・パングラオ国際空港に到着しました。 セブパシフィック航空（Cebu Pacific）の5J8811便で、日本の大手旅行会社のグループ会社が手配した便です。ボホール州政府によると、日本人旅行者164人が直行便でボホールに降り立ちました。 「成長市場」とされた理由は 日本がなぜ「成長市場」に位置付けられたのか、公式な説明はまだ確認できていません。参考までに、2025年にボホール州を訪れた外国人旅行者の上位5か国は、韓国、中国、米国、台湾、フランスでした。 弊社の見立てでは、日本は2025年の上位5か国に入っておらず、直行チャーター便が始まったばかりの段階であることから、今後の伸びしろがある市場と見られていると考えられます。 2026年は来訪者が減少、エアアジアも運航終了 2025年は約142.7万人が来訪 フィリピン情報庁（PIA）によると、2025年にボホール州を訪れた旅行者は1,427,362人（約142.7万人、州観光事務所の集計）で、前年から4.18%増えました。国内客がやや減った一方で、外国人旅行者の増加がそれを補った形と報じられています。 2026年上半期は前年同期比で約22%減 一方、2026年に入ると流れが変わりました。ボホール州観光事務所のデータとして、2026年1〜6月の来訪者は637,288人で、前年同期（約81.6万人）から約22%減ったと報じられています。 減少の要因は燃料費・韓国便の減少・価格面 報道では、主に次のような要因が挙げられています。 ・燃料費の高騰と航空座席の減少：燃料費の影響でセブ（Cebu）・ボホールへの航空座席が減り、フェリーの値上がりも起きているとする専門家の見方が報じられています。 ・韓国からの直行便の減少：2025年の実績を伝えた州の発表でも、韓国からの直行便が減ったことが指摘されていました。 ・価格面：専門家は、フィリピンの高級ホテルの料金がベトナムなどより高いと指摘しています（TTG Asia）。 10月1日エアアジア（AirAsia）がボホールでの運航を終了（見直し前提） BusinessWorld によると、エアアジアは2026年10月1日付で、マニラ〜パングラオ線を含むボホールでの運航を終えました。ネットワークと運航スケジュールの見直しを前提とした措置とされ、恒久的な撤退かどうかは明らかになっていません。Aboitiz InfraCapital の社長は、同社が運営する3空港のうち、ボホールがエアアジアの減便の影響を受けているとの認識を示しています。 弊社の見立てでは、今回の「Visit Bohol 2027」は、こうした厳しい状況からの立て直しを図る取り組みでもあると考えられます。 空港運営会社は90日計画とクーポンで後押し 空港はAboitiz InfraCapital系が運営 ボホール・パングラオ国際空港は、2025年6月から、民間企業のAboitiz InfraCapital（アボイティス・インフラキャピタル）の子会社が運営しています。 親会社の Aboitiz InfraCapital は、マクタン・セブ国際空港（Mactan-Cebu International Airport）とラギンディンガン国際空港（Laguindingan International Airport）も運営しており、ボホールを含め3空港を手がけています。州政府の発表によると、2025年の同空港の旅客数は約222万人でした。 「Bohol Moving Forward」の90日計画 2026年9月30日付の報道によると、空港運営会社の親会社Aboitiz InfraCapitalは、州との会合で「Bohol Moving Forward」と題した90日計画と中長期の戦略を示しました。市場開拓、セールスミッション、旅行見本市への出展、観光商品の開発、継続的な観光地マーケティングが柱とされています。 10月7日のワークショップでは、子会社の空港運営会社が市場調査を発表しています。 Trip.comでの航空券クーポン 同社は旅行予約サイトのTrip.com（トリップドットコム）と提携し、ボホール・パングラオ国際空港を発着する便に使える割引クーポンの配布を2026年10月1日から始めたと報じられています。 割引額は国内線が500ペソ、国際線が1,000ペソとされています。11月16〜18日のASEANサミットに伴うマニラ首都圏の特別休日に合わせた旅行を後押しする狙いと報じられています。 なお、このクーポンが旅行者向けの「Visit Bohol 2027」の特典として発表されたものかどうかは確認できていません。利用条件はTrip.comの公式サイト・アプリでご確認ください。 日本人旅行者にとって何が変わりそうか（弊社の見立て） ここからは、報道された事実をもとにした弊社の見立てです。具体策が発表されていない段階のため、推測を含む点をご了承ください。 日本向けのプロモーションやチャーター便が増える可能性 日本が「成長市場」に位置付けられたことで、2027年は日本向けの宣伝、旅行博への出展、チャーター便の追加などが行われる可能性があると考えられます。 州政府が、承認を条件としたチャーター便への優遇策（インセンティブ）の可能性を約束したと報じられていることも、その後押しになるかもしれません。ただし、いずれも現時点では未発表で、今後の発表が待たれます。 当面は「セブからフェリー」が主なルート 日本からボホールへの直行便は、2026年5月に初のチャーター便が飛んだばかりの段階です。弊社の実感では、セブ島旅行のついでに、セブからフェリーでボホール島へ来られる方が多い印象です。また、韓国経由でボホール・パングラオ国際空港へ直接来られる方もいらっしゃいます。 チャーター便の取り組みが続いたとしても、しばらくはこうしたセブ経由・乗り継ぎのルートが中心になると考えられます。弊社では、ボホール旅行の不安として「セブからの移動」などアクセス面がよく挙がると認識しています。 キャンペーンをきっかけに、日本からのアクセスに関する情報や選択肢が増えていくことを期待しています。 日帰りではなく「泊まる」ボホール旅へ 弊社のデータでは、3泊4日程度でセブ島観光に来られる日本人旅行者は、ボホール島へは日帰りツアーで来られることが多いようです。一方で弊社としては、ボホール島に1泊2日または2泊3日で滞在することをおすすめしています。 滞在すると、チョコレートヒルズ（Chocolate Hills）やロボック川（Loboc River）などの陸の観光と、パングラオ島（Panglao Island）周辺の海のアクティビティを組み合わせやすくなります。今回のキャンペーンで観光パッケージづくりが進めば、ボホールに滞在する旅程がより組みやすくなる可能性があります。 受け入れ環境の変化にも注目 弊社の認識では、2023年頃と比べて、ボホールでは道路や施設などのインフラが整ってきた印象があります。 また、インフラや、子連れでも安心して旅行できるかといった点も、よくある不安として認識しています。キャンペーンに合わせて受け入れ環境がどう変わっていくかも、引き続き注目したいポイントです。 特典は未発表、旅行前に確認したいこと ・キャンペーンの特典やイベントは未発表：2026年10月30日時点で、旅行者が予約・利用できる「Visit Bohol 2027」の具体的な特典やイベントは発表されていません。 ・直行チャーター便は旅行会社の手配：日本からの直行チャーター便は、旅行会社が手配するものです。最新の情報は各旅行会社でご確認ください。 ・マニラ経由の航空便は最新の運航状況を確認：エアアジアのボホールでの運航終了（ネットワーク見直しを前提とした措置）により、マニラ〜パングラオ線の選択肢が変わっています。予約前に各航空会社の公式サイトで運航状況をご確認ください。 ・入国条件は公式情報で確認：フィリピンへの入国条件は変わることがあります。渡航前に外務省やフィリピン政府の公式情報をご確認ください。 まとめ：日本市場への期待と厳しい現状 ボホール州の2027年観光キャンペーン「Visit Bohol 2027」に向けて、日本は台湾とともに「成長市場」に位置付けられたと報じられています。弊社の見立てでは、2025年9月の州政府代表団の訪日から、2026年5月の成田発初チャーター便へと続いた流れの延長線上にある動きと考えられます。 一方で、2026年上半期の来訪者数は前年同期比で約22%減り、エアアジア（AirAsia）のボホールでの運航終了（見直し前提）など厳しい状況も続いています。予算や具体的な施策はまだ発表されていないため、弊社では今後の発表を引き続きお伝えしていきます。 ボホール島で観光ツアーを紹介しているボホールホッピーでは最新情報やツアー情報について発信しております。ツアーなどのご相談は、公式LINEからお気軽にお問い合わせください。 出典 ・Daily Tribune「Aboitiz InfraCapital airport supports Bohol tourism drive」（2026年10月12日）▶ 元記事を読む（英語） ・Daily Tribune「AIC airports, Bohol, align on tourism, connectivity priorities」（2026年9月30日）▶ 元記事を読む（英語） ・在東京フィリピン大使館「Philippine Embassy in Tokyo, Bohol Government Explore Ways To Further Enhance Tourism and Investment」（2025年10月3日）▶ 元記事を読む（英語） ・ボホール州政府「Tourism boost: Bohol welcomes first direct Japan charter flight」（2026年5月2日）▶ 元記事を読む（英語） ・フィリピン情報庁（PIA）ボホール「Foreign tourist arrivals boost Bohol tourism in 2025」（2026年2月18日）▶ 元記事を読む（英語） ・TTG Asia「Bohol tourist arrivals decline amid air capacity cuts, shifting markets」（2026年9月21日）▶ 元記事を読む（英語） ・BusinessWorld「Aboitiz Infra sees its airports beating 16.7-M arrivals target」（2026年10月27日）▶ 元記事を読む（英語） ・ボホール州政府「Aboitiz-run Bohol-Panglao International Airport posts 2.2M passengers in 2025」（2026年1月24日）▶ 元記事を読む（英語）
パングラオ空港に免税店オープン 国際線出発エリアで夜間営業中
ボホール・パングラオ国際空港（Bohol-Panglao International Airport。以下、パングラオ空港）の国際線出発エリアで、フィリピンの免税店「Duty Free Philippines」が2026年7月14日から営業していることを空港運営会社が10月21日に発表しました。 営業時間は毎日19:00〜翌4:00で、対象は条件を満たす国際線の旅客などとされています。ボホールから国際線で出国する旅行者にとって、空港での買い物の選択肢が増えるニュースです。 パングラオ空港の国際線出発エリアに免税店 Daily Tribune や Context.ph などが2026年10月21日、パングラオ空港に Duty Free Philippines の店舗があることを報じました。報道によると、内容は次のとおりです。 ・場所：国際線出発エリア（International Departures） ・営業時間：毎日19:00〜翌4:00 ・対象：条件を満たす国際線の旅客など（税関の規則と購入上限の範囲内で利用） ・営業開始：2026年7月14日（10月21日に空港運営会社が発表） 報道によると、国際線の旅客のほか、帰国するフィリピン人、海外フィリピン人労働者（OFW）、バリクバヤン（Balikbayan）も、税関の要件に応じて対象になるとされています。 発表したのは、空港運営会社の Aboitiz InfraCapital Bohol Airport Corporation（ABAC）です。売場の広さや取扱商品の詳細は、現時点で確認できていません。 パングラオ空港の国際線は韓国の2路線と報道 国際線は仁川線と釜山線 2026年9月23日の Daily Tribune によると、パングラオ空港の国際線は韓国の仁川（Incheon）と釜山（Busan）を結ぶ路線で、仁川線が週14便、釜山線が週7便とされています。 報道で挙げられている国際線に日本路線は含まれていませんが、2026年5月2日には成田（Narita）発の国際チャーター便が到着したと、ボホール州政府が発表しています。 夜間営業は国際線の出発時間に合わせたものか 免税店の営業時間が夜間に設定されていることから、夜間に出発する国際線の利用者を想定しているものと考えられます。 日本人旅行者は使える？（弊社の見立て） フェリーや国内線で出入りする場合は利用が難しい見込み 弊社の認識では、セブ島（Cebu）旅行のついでに、セブからフェリーでボホール島へ来られる方が多くいらっしゃいます。 今回の免税店は国際線出発エリアにあり、対象は国際線の旅客とされています。このため、弊社の見立てでは、フェリーでボホールに来られる多くの方や、国内線で出入りする方は、この免税店を利用できない可能性が高いと考えられます。 国内線の旅客が利用できるかどうかについて明示した報道は見当たらず、この点は推測であることをお断りしておきます。 韓国経由で出入りする方は利用できる可能性 弊社の認識では、日本から韓国を経由し、韓国からの直行便でパングラオ空港に来られるお客様もいらっしゃいます。こうした方が同じ空港から韓国線で出国する場合は、利用できる可能性があると考えられます。 今後、日本との直行便やチャーター便が増えれば、日本人旅行者が使える場面も広がるかもしれません。 免税店を使う前に確認したい5つのこと 利用できるのは国際線で出国する人 報道で対象は条件を満たす国際線の旅客とされています。フェリーや国内線で移動する場合は、利用できない可能性が高いと考えられます。 営業は夜間のみ 営業時間は毎日19:00〜翌4:00と報じられています。昼間に出発する便の場合は、店舗が開いていない可能性があります。 購入条件・上限は税関の案内を確認 免税品の購入条件や購入上限は、フィリピンの税関（Bureau of Customs）の規則で定められています。最新の情報は税関の案内をご確認ください。 乗り継ぎで出国する場合 セブやマニラの空港で国際線に乗り継ぐ場合は、それぞれの空港の免税店の有無や営業時間を事前に確認しておくと安心です。 日本への持ち帰り 日本に帰国する際は、日本の税関が定める免税範囲が別途適用されます。お酒やたばこなどを購入する場合は、日本の税関の案内もあわせてご確認ください。 まとめ：国際線で出国する人向けの夜間営業の店 パングラオ空港の国際線出発エリアで、免税店 Duty Free Philippines が2026年7月14日から営業していることが、10月21日に発表されました。営業は毎日19:00〜翌4:00の夜間で、対象は条件を満たす国際線の旅客などとされています。 ただし、報道で挙げられている同空港の国際線は韓国線のみです。フェリーや国内線でボホールに出入りする旅行者にとっては、すぐに使える場面は限られると考えられます。 今後の路線の動きとあわせて、弊社でも引き続き情報をお届けします。 ボホール島で観光ツアーを紹介しているボホールホッピーでは最新情報やツアー情報について発信しております。ツアーなどのご相談は、公式LINEからお気軽にお問い合わせください。 出典 ・Daily Tribune「Duty Free Philippines opens store at Bohol-Panglao airport」2026年10月21日▶ 元記事を読む ・Context.ph「Duty Free Philippines expands retail presence at Bohol-Panglao airport」2026年10月21日▶ 元記事を読む ・Daily Tribune「Bohol-Panglao airport boosts capacity and flight routes to support tourism surge」2026年9月23日▶ 元記事を読む ・ボホール州政府（Province of Bohol）「TOURISM BOOST: BOHOL WELCOMES FIRST DIRECT JAPAN CHARTER FLIGHT」2026年5月2日▶ 元記事を読む ・フィリピン税関（Bureau of Customs）▶ 公式サイトを見る ・日本の税関（Japan Customs）携帯品の免税範囲▶ 公式サイトを見る
フィリピン航空マニラ〜ボホール線にA330を初投入 大型機の運航は2社目
フィリピン航空（Philippine Airlines）が2026年10月27日、マニラとボホール島を結ぶ路線に、大型機のエアバスA330を初めて投入しました。 ボホール・パングラオ国際空港（Bohol-Panglao International Airport）に大型機を飛ばす航空会社は、セブパシフィック航空（Cebu Pacific）に次いで2社目と報じられています。マニラ経由でボホールへ向かう旅行者にとって、空の選択肢が広がるニュースです。 フィリピン航空のA330、10月27日にボホールへ初到着 報道によると、A330での初便は2026年10月27日（火）の午前6時25分に、パングラオ島（Panglao Island）にあるボホール・パングラオ国際空港へ到着しました。 ・A330初運航日：2026年10月27日（火） ・便名：PR1771（マニラ発ボホール行き）／PR1772（ボホール発マニラ行き） ・初便の到着時刻：午前6時25分 ・初回往復の乗客数：計340人（到着便150人・出発便190人） ・機材：エアバスA330 なお、ボホール線で使われるA330の座席数や週あたりの運航便数、A330での運航がいつまで続くかについては、現時点で確認できていません。最新の運航スケジュールはフィリピン航空公式サイトでご確認ください。 ボホールの空港に大型機が飛ぶまで 「大型機」とはどういう飛行機か A330は、客室に通路が2本ある「ワイドボディ機」と呼ばれる大型の旅客機です。国内線でよく使われる通路1本の機体に比べて、一般的に座席数が多いのが特徴です。 ボホールの空港に大型機を飛ばす航空会社は2社目 報道では、ボホール・パングラオ国際空港に大型機を投入した航空会社は、2025年11月16日に同空港へ初めてA330（459席）を着陸させたセブパシフィック航空に続き、今回のフィリピン航空が2社目とされています。 空港を運営するAboitiz InfraCapital Bohol Airport Corporation（ABAC）のゼネラルマネージャー、アルドウィン・ウイ（Aldwin Uy）氏は、国内の大手航空会社2社がそろってボホールに大型機を飛ばしていることは空港の成長を示している、という趣旨のコメントを出したと報じられています。 輸送力の増強と空港の受け入れ体制 報道では、A330の投入により、年末の繁忙期を前にこの路線の旅客輸送力が増えるとされています。また、今回の投入に先立ち、ABACはフィリピン民間航空庁（Civil Aviation Authority of the Philippines、CAAP）や消防局（Bureau of Fire Protection、BFP）と連携して、空港の消防・救難体制を強化してきたと報じられています。 マニラ経由でボホールに入る選択肢が広がる（弊社の見立て） セブ経由のフェリーに加えて「空から直接」の選択肢 弊社の実感では、ボホール島へは、セブ島旅行のついでにセブからフェリーで来られる方が多い印象です。また、韓国経由でボホール・パングラオ国際空港へ直接来られる方もいらっしゃいます。 今回のニュースは、これに加えて「マニラ経由で飛行機で入る」ルートの話題です。大型機が投入されることで、この路線の座席の供給が増えると考えられ、ボホールへの空の玄関口が少しずつ厚みを増しているというのが弊社の見立てです。 ボホールに「泊まる」旅のきっかけに 弊社の認識では、3泊4日程度でセブ島観光に来られる日本人旅行者は、ボホール島へは日帰りツアーで来られることが多いようです。一方で弊社では、ボホール島に1泊2日または2泊3日で滞在することをおすすめしています。 弊社では、ボホール旅行の不安として「セブからの移動」などアクセス面がよく挙がると認識しています。マニラから直接ボホールに入る便の選択肢が増えることは、ボホールに滞在する旅程を組む際の後押しになると考えられます。 日本からの乗り継ぎについて 日本からマニラに入り、国内線でボホールへ向かう方にとっては、大型機の投入で年末年始などの混み合う時期にも席が見つけやすくなる可能性があります。ただし、これは座席数や運航頻度が確認できていない段階での推測です。 初便のボホール到着は午前6時25分でした。定期の時刻や、日本からの便とその日のうちに乗り継げるかは、時刻表で確認が必要です。 予約前に確認したい3つのこと 運航スケジュールは公式サイトで確認 ボホール線でA330が使われる日や便は、時期によって変わる可能性があります。予約前にフィリピン航空公式サイトで最新情報をご確認ください。 マニラでの乗り継ぎ 日本からの国際線と国内線を乗り継ぐ場合は、利用するターミナルと乗り継ぎに必要な時間を、予約時に航空会社へご確認ください。 早朝到着の場合の計画 朝早くボホールに着く便を使う場合、ホテルのチェックイン時刻までの過ごし方や、到着日に参加するツアーの集合時間をあらかじめ考えておくと安心です。 まとめ：マニラ〜ボホール線の輸送力が増える動き フィリピン航空が2026年10月27日、マニラ〜ボホール線に大型機A330を初めて投入しました。ボホール・パングラオ国際空港に大型機を飛ばす航空会社としては、セブパシフィック航空に次ぐ2社目で、マニラ経由でボホールに入るルートの選択肢が広がる動きといえます。 座席数や運航頻度などの詳細は確認できていないため、ご旅行の際は最新の運航スケジュールをフィリピン航空公式サイトでご確認ください。 ボホール島で観光ツアーを斡旋しているボホールホッピーではボホール島の最新情報やツアー情報について発信しております。ツアーなどのご相談は、公式LINEからお気軽にお問い合わせください。 出典 ・Daily Tribune「Philippine Airlines lands first A330 in Bohol」（2026年10月27日）▶ 元記事を読む（英語） ・Philippine Daily Inquirer「PAL's first Airbus A330 lands at Bohol-Panglao International Airport」（2026年10月27日の初便を報じた記事）▶ 元記事を読む（英語） ・Daily Tribune「Bohol–Panglao Airport makes history with first Airbus A330 landing」（2025年11月17日）▶ 元記事を読む（英語） ・フィリピン航空 公式サイト（運航スケジュールの確認先）▶ 公式サイトを見る
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